互联网盛世下的货运司机，累却快乐着

当整个中国都在冰霜和白雪的礼赞时，一年一度的回家“派对”已经开始，而早在两三个月前，在外漂泊的人们就开始盘算着能在家多休息几天。然而一些速运平台的货运司机们却相反，他们还想在城市中多拉几单。“年底虽然订单少，但还是想着尽量少在家休息几天，能拉一单是一单”，他们如是说。

在互联网+物流的市场驱动下，很多以前的货车司机加入了同城货运O2O平台。有数据统计，在线时间最长的司机能够达到365天全年无休，一天在线20个小时。他们时刻响应着不同订单的召唤，穿梭在城市的各个角落。当黑夜降临，司机师傅们的忙碌还没有结束。对他们而言，白天和黑夜没有什么区别。他们常常白天接速运平台的单子，晚上拉速运平台提供的标书订单。就这样数十公里的来回奔波已成为工作常态，雾霾暴雨依旧坚守，只想为家里多添补一些。

为了多挣一点，司机师傅们大部分时间都是在车上度过的。他们只有在某个临时地点才能歇歇脚，那是一个没有独立的卫生间，没有厨房的地方。相比而言，一平米不到的驾驶室更像是他们的家，平时累了会在车上小憩，饿了会从路边随便买一些食物充饥，而对大部分司机师傅来说，馒头和包子则是他们最爱的食物，便宜还吃着欢乐。

货运司机：现代版的“骆驼祥子”,“货运司机其实就是拼命三郎的工作，我们就是一个‘祥子’，过去是靠人力拉人，现在是开车拉货，但性质并没有变，都是在凭自己的力气吃饭”，货运师傅们这样评价自己的职业。“祥子”们总能在每天的辛苦奔波中找到乐趣，每当手机响起“实时订单，从A地到B地”，他们都会激动地打开手机抢单，每每成功点击抢单后，都会蓄势待发，不停刷新手机，期待能够中单。感觉中单的下一秒，他们就要撕去身上的衣服，换上蓝色紧身衣、披上红披风，去拯救世界了。

有时候很多人也会疼惜货运师傅们的不容易，会心疼他们这么冷的天还要四处奔波。但是一旦戴上客户“上帝”这个帽子，还是会动不动就压榨司机的高速或搬运费，甚至向平台投诉服务差，给司机打差评。常师傅告诉我们，拉货的时候遇到客户克扣搬运费用是常有的事，以前如果钱差的不多，也就不去和客户计较了。自从去年被查出了糖尿病，常常会尽量避免搬重物，不然搬多了总会头晕，没办法开车。所以往往在抢到单后，还会再次和客户确认需不要搬运。

不过小人物也有小人物的伟大，这些货运司机们与其说是祥子，不如说是城市的血脉，他们将所有货品及时送往城市的各个角落，正是靠着这些人日以继日的工作，才能维持着这个城市和社会的正常运转。“有没有什么事情，让你们想过放弃，回到家乡。”司机师傅们的回答却是惊人的相似，并没有，只要还能挣钱，他们就还会继续做下去，只是想为家里人提供更好的生活。

“我们进入了新时代，这是智慧的时代，这是信仰的时期，这是光明的季节，愿所有人都有回家的温暖”。