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近年来，全球供应链正在经历一场静默的革命。中美关税战、俄乌冲突、美国港口拥堵、全球极端天气与网络攻击交织成一张不确定性之网，将物流行业推入前所未有的动荡期。根据业务连续性协会 2024 年的报告，全球80%的企业在过去一年遭遇供应链危机，其中大多数经历了 1 至 10 次不等的中断情况，
今年5月，中国物流与采购联合会组织召开了“供应链韧性指数”调查方案专家论证会，讨论了《供应链韧性评价》团体标准及“供应链韧性指数”的编写工作，供应链韧性前所未有的受到政府和企业的重视。
传统供应链战略的核心在于，在保障既定服务水平的前提下降低销售成本。数十年来，企业对这一战略形成深度依赖，将系统成本压缩视为盈利的核心逻辑。但在当下动态多变的市场环境中，这种思维模式已显滞后。未来供应链优化的关键，不再局限于成本削减，而在于实现价值与运营利润的最大化。
供应链网络设计实施常因场景建模与分析陷入资源消耗困局，导致项目失败、成本超支或效果不佳，这已是业界公认的难题。那么，供应链网络设计项目想要取得成功，企业应提供哪些支持呢？
进入到2025年，大部分中国中小型制造企业的MRO采购管理仍然陷入管理困境：MRO物资种类多、需求散、计划性差，导致采购成本占比高，管理效率却低下。工信部数据显示，我国中小企业MRO采购成本占生产总成本的15%-20%，但管理成熟度不足行业均值30%，面临着结构性矛盾。
在政府采购活动中，招标方式的选择至关重要，它直接关系到采购项目的成败、资金的使用效率以及市场竞争的公平性。邀请招标作为法定招标方式之一，在特定情形下发挥着不可或缺的作用。
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