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2020年物流与供应链新政策、新趋势、新特点

2020年是世界局势变幻莫测的一年,发生了很多影响世界的大事,如中美贸易战、新冠疫情、美欧贸易战等,让人眼花缭乱,难以预测。这些事件对世界经济产生了重大影响,对企业的特别是跨国企业和外贸企业的影响更是难以估量,这些变化放大了国内需求端的变量,推动国内供应链、制造端的升级,从而推动对现有体制机制改革。今年重要的是新基建,在新基建背景下研究新物流、新零售以及供应链发展的特点。其总基调是降本增效,推动经济转型升级,实现产融结合。总趋势是内外联动,推动外贸向内贸转变,拉动内需。

2020年物流与供应链新政策、新趋势、新特点

新政策——物流降本新政策

2020年6月2日,国家发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》(以下简称《意见》)中提出“六个降”,推动体制机制改革。

《意见》中提出,加强土地和资金保障,降低物流要素成本(完善物流用地考核,拓宽融资渠道);深入落实减税降费措施,降低物流税费成本;加强信息开放共享,降低物流信息成本;推动物流设施高效衔接,降低物流联运成本;推动物流业提质增效,降低物流综合成本(提高现代供应链发展水平。深入推进供应链创新与应用试点,总结推广试点成功经验和模式,提高资金、存货周转效率,促进现代供应链与农业、工业、商贸流通业等融合创新。研究制定现代供应链发展战略,加快发展数字化、智能化、全球化的现代供应链)。

《意见》中提出拓宽融资渠道,鼓励规范发展供应链金融,引导银行业金融机构加强对物流企业融资支持,依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务,充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台作用,推广“信易贷”模式鼓励社会资本设立物流产业发展基金。

《意见》中提出完善风险补偿分担机制。鼓励保险公司为物流企业获取信贷融资提供保证保险增信支持,加大政策性担保对物流企业的信贷担保支持力度。发挥商业保险优势,支持保险公司开发物流企业综合保险产品和物流新兴业态从业人员的意外、医疗保险产品。


新趋势——柔性化供应链

储雪俭在发言中表示,柔性化供应链是未来的发展趋势。在柔性供应链的驱动下,面向制造业、产业链的物流服务体系变化主要体现在三方面:

一是生产制造趋向定制;

二是企业开始重视对库存的高效控制,仓储位置从靠近生产端的大仓储转移至靠近生产端的中小仓,商品采购从大批量转变为小批量,配送方式从少批次低时效转变为多批次高时效;

三是渠道效率的大幅提高,企业提高资金回笼,降低资金占用,对结算支付融资方面的需求越来越大。


新特点——数字驱动智慧供应链

柔性化供应链变革,关键是智能化的信息技术。通过使用云计算、大数据、物联网、区块链等信息技术,加快货物管理、运输服务、场站设施等数字化升级;对人的风险、操作的风险、交易的风险、信用的风险等,进行风险管控;推进新兴技术和智能化设备应用,提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平。

供应链金融围绕价值链、产业链实现价值的增值,借助供应链金融,实现产业链增值;以数字化为主题,实现供应链的跨越性升级;以消费者为中心,重塑消费格局。数据驱动的商业模式,产业智能化的变革,会大幅提高生产效率,这种高生产效率,也就是从业务数据化、数据资产化,实现资产价值化。


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